【IATF16949徹底解説】8.2.3.3 組織の製造フィージビリティ｜要求事項の解説と解釈

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第8章　運用

8.2.3.3 組織の製造フィージビリティ

について解説します。

ISO9001・IATF16949　第8章　運用

ISO9001 及び IATF16949 の第8章 は、以下の通りです。ここが、品質マネジメントシステムを運用するうえでの規定が書かれており、一番のメイン所になります。要求事項は長く続きますが、是非、一緒に勉強をしましょう！
（下表の ”要求事項” の部分をクリックすると、解説ページにいけます。 ）

第８章の運用では、組織の品質マネジメントシステムを実際に運用するためのプロセスについての要求事項が書かれています。ご覧の通り、ISO9001では不足していると判断し、IATF16949でたくさんの要求事項が追加されていますね。

8.2.3.3 組織の製造フィージビリティ

当該項目の、IATF16949要求事項のポイントを自分なりにまとめてみました。

はじめに

この製造フィージビリティ分析および評価を実施することは『7.1.3.1 工場、施設及び設備の計画』にて要求されている内容となります。

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受注した製品の品質、生産能力、納期などの問題によって、顧客へ納品できなくなることを防ぐことを目的としている要求事項です。

具体的にいうと、自動車部品メーカーの商売は、自動車メーカーからくるRFQ（見積依頼書：Request for Quotation）を発行してもらうための営業活動から始まります。

この営業活動では、顧客の次世代車輌に関するコンセプトやイメージをもとに「御社、これ作れる？」「前の失敗を活かして、◯◯してほしい」なんて会話が行われます。

ただ、そもそも顧客が求める製品を実現することができなくては、自動車メーカーは困ってしまいます。

自動車開発は、何万点もの部品を使っており、大勢の自動車部品メーカーと一緒に開発を進めていきます。

もし1つの部品でも「ごめんなさい、やっぱり作れません！（発売日までに間に合いません！）」なんて事態が起きたら、大問題です。

そうならないためにも『そもそも顧客が要求している製品を実現することができるのか』を確認するための要求事項です。

その他にも、工場（生産ライン）の供給能力が不足してしまったせいで、十分な数量の製品を製造・納品できなくなってしまうケースもあるので、このような事態を防ぐために、フィージビリティ分析と評価をすることを必要とされています。

この要求事項はAPQPの1番最初のフェーズに関する要求事項となります。APQPをイメージしたうえで、要求事項を理解すると、すんなり入ってくるかと思います。

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用語の解説

フィージビリティ

車載に限らず製造業やサービスを提供する企業で一般的に使用されるビジネス用語です。フィージビリティ（Feasibility）とは、直訳すると、「実現性」「実現可用性」といったように訳されることが多いです。

自動車業界では、顧客要求にもよりますが、工場や倉庫がもつ生産能力や供給能力を含め、品質マネジメントシステムや認証の有無、財務状況や、開発能力などの確認が行われ、一貫して製品を納め続ける能力があるかどうか確認されます。

部門横断的アプローチ

一言でいうと、色々な部門を集めて結成したチームです。IATF16949には時々出てくる用語になります。

ある事柄にたいして、様々な部門を集め、色々な視点・知識を活用し、問題解決に進みます。

解説（製造フィージビリティ分析）

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